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TS16949技术要求是ISO9000标准在汽车行业的专业标准，但是它所采用的方法\质量管理工具是代表了当今质量管理比较前沿的先进水平。在TS16949水平之上的是六西格玛管理。这可以说是质量管理上当今最高水平。而TS16949技术要求的水平基本上处于第二梯队的水平上。所以，它的影响远远超出汽车行业；在我的咨询实践过程中发现：非汽车行业企业；如从事电子业\IT行业及标准件行业比较先进企业也在使用TS 169494技术标准中所采用的五大工具,FMEA\APQP\PPAP\SPC\MSA\DOE等工具;连控制计划\特殊特性等概念也被借用; 这说明是好的管理体系它会赶超它原来的行业范畴。目前的问题中国的汽车行业不是是否要推行TS16949的问题。年而中国的汽车零部件行业还处于发展的初级阶段;我们的发展水平对完全落实TS16949技术要求尚有一定差距；是我们抓紧弥补这个差距的问题；因为；当我们的生产规模一但达到足够的批量不用TS16949技术要求来规范与发展自己是难以想象的，因为你目前还找不出比TS16949技术要求更好的质量管理体系来完成上述任务； 这些年我交领了我们国产的所谓先进管理；象是所谓的满负荷工作法；我们的劳资人员十分虚心地去学习；现场一看；结果表明是在没有定额管理的基础上设上定额管理！（这国营工厂一建厂就完成的管理基础）。所谓的倒逼成本更可笑；不计成本的开始计成本了，有点预算成本了，叫了新鲜名词不叫成本管理；叫倒逼成本法；这象失业不叫失业叫下岗、亏损不叫亏损叫负增长一样；这不是文字游戏胡弄人吗？满负荷工作法的工厂今何在？倒逼成本法的工厂今何在？扯蛋。风光一时；芸花一现；长存倒是青岛海尔；还有从来低调的万向钱潮。他们创造的经验为国内外所认可；我们至今不没有能与TS16949抗衡或取代的标准；不用TS16949用什么？除非，不思进取了。 |
